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中國時報【黃意涵╱台北報導】
編按：中央政府2012年開始，鼓勵大眾運輸交通工具採用電動公車，台灣銀行借款利率取代傳統的柴油車，降低二氧化碳排放，不過，這項愛地球的政策，因為電動公車的三大致命因素，導致電動公車一路「駛」來，崎嶇顛簸，不知它的「續航力」還有多久？潮霖資產 房屋貸款利率比較表
台北市交通政策打著「共享、綠能、e化」價值，卻一輛電動公車也沒有，遭到議員批評，台北市議員王閔生說，每天有3800台公車，在北市街頭跑，電動公車數量卻掛零，反觀其他縣市的狀況，質疑台北市有無推動電動公車的決心。
其實，台北市並非從未出現過電動公車，台北市公共運輸處處長常華珍表示，北市府於2012年曾配合環保署計畫，於光華巴士所屬246路線，推動2台電動公車，但運轉成效不良，讓業者留下不好的經驗。
她說，這也是客運業者最關心的問題，包括技術是否能夠達到商業運轉的水準、提供乘客穩定又可靠的服務等，都讓業者對電動公車抱持觀望態度。
交通局官員指出，根據其他縣市業者使用經驗，一台電動公車的電池組，平均跑150至200公里，就須回到總站充電，正常速度充飽須4小時，有些業者發展快充技術，約每小時充至60％至80％，駕駛恐面臨「只剩20％，要繼續跑？還是回總站充電？」的窘境。
除此之外，常華珍說，一台低地板公車約500萬，電動公車一台速配貸 一胎貸款卻要1000萬起跳，甚至幾年後，換電池還要再花500萬，光換電池的費用就可以再買一台低地板公車了！
若花大錢，又買不到相當品質易通辦 勞工貸款107年的產品，業者當然會卻步，這也是為什麼公運處明年編列預算補助業者購車。
常華珍說，台北市公共運輸處明年總共編列3000萬元預算，補助業者購置20輛電動公車，一台補助150萬，公路總局最高則是一台補助670萬，盼降低業者負擔。
王閔生表示，距離台北市街頭前次出現電動車已有一段時間，電動公車技術也進步了，根據經濟部成立的智慧電動車推動辦公室數據來看，妥善率已達99％，他曾試乘華德動能的電動巴士，包括引擎、電力消耗等數據，還有駕駛習慣紀錄等，都已電子化同步上網，相關數據可立即回到後端，進行分析檢討。
潮霖資產有限公司利率他說，其他縣市都在強力推動電動公車，甚至台南還有一條全電動公車路線，台北市也有推桃園當舖借款動電動公車的本錢，應儘速跟上腳步。
（中央社記者王揚宇台北12日電）法務部政務次長陳明堂今天表示，法務部政務次長空缺待補，尚由法務部長邱太三審慎遴選中，對於今天有媒體報導，已有特定人選並報核定情事與實情不合，特予澄清。 二胎借貸 媒體報導，外傳現任律師公會全國聯合會副理事長蔡碧仲，將出任法務部政務次長，而蔡碧仲晚間接受媒體電訪時也親口證實此事，並說未來上任後「會全力襄助部長、推動法務部的政務」。 對此，法務部今天晚上10時許發出新聞稿澄清。陳明堂說，這件事情與實情不合，政務次長的空缺尚由邱太三遴選中，請外界勿訛傳。1051112
板信銀行房屋貸款率利試算臺灣銀行抵利型房貸試算表臺中借錢急用9E826C81CCF9307A
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